Затирочная машина для бетона или вертолёт, как её называют строители, используется для достижения идеально ровной поверхности только что залитого пола. Современные затирочные машины по бетону – это профессиональное строительное оборудование, с помощью которого за одну смену можно обработать пару сотен квадратных метров пола. При заливке бетонного пола, стяжек, наливных полов необходимо использование затирочной машины. С её помощью мы добъемся идеально ровной поверхности, а при втирании упрочнителя в бетон мы просто не обойдемся без вертолёта. Обычно сначала происходит склаживание неровностей и перепадов после использования виброрейки с помощью заглаживающего диска, а затем используют заглаживающие лопасти или ножи. С их помощью мы и добьемся идеально гладкой, чистой и блестящей поверхности. При приобретении затирочной машины Вам нужно выбрать тип строительного вертолета. Затирочные машины бывают однороторные и двухроторные. Существуют следующие диаметры затирочных машин: 300, 400, 450, 500, 600, 760, 850, 900 и 1200 мм. В основном продаются и используются 600, 760, 900 и 1200 мм. Также нужно знать, что есть пристеночные затирочные машины (кромочные). Ими можно работать вплотную возле стен. У них диаметр 600, 760, а также есть и 900.
Однороторные вертолеты состоят из редуктора, к которому снизу крепятся лопасти (на которые одевается затирочный диск), сверху установлен двигатель, сбоку прикреплена ручка, с помощью которой и осуществляется управление всех машинкой. На двигателе установлена центробежная автоматическая муфта сцепления (как правило) или же сцепление осуществляется вручную. На рукоятке установлен «руль» и рычаги управления – «газ», регулировка угла наклона лопастей и экстренная остановка. Также имеется защитный кожух, который закрывает вращающиеся лопасти.По типу двигателя существуют электрические, бензиновые затирочные машины, и редко дизельные. Электрическими затирками в основном пользуются в закрытых помещениях, которые слабо проветриваются. Конечно же, недостаток их – это привязка к электроэнергии, зато и нет выхлопных газов, а бензиновые – полностью автономны.
-
Двухроторная затирочная машина состоит из рамы, бензинового двигателя, редуктора, двух комплектов лопастей. На раме установлено мягкое кресло для оператора, рядом расположены рычаги управления. Также имеется бак для воды, фары. С помощью такого двухроторного вертолета один человек может затереть огромную площадь. У них также бывают различные диаметры затирочных дисков: 700, 900, 1200 и 1500 мм.
Уход за инструментом
- Вовремя чистите и меняйте воздушный фильтр. Он находится сверху на двигателе. Это позволит увеличить срок службы карбюратора, уменьшит износ поршневой группы и благотворно повлияет на стабильность работы двигателя. Если фильтр паралоновый – его моют в теплой воде с мылом. Когда он высохнет – смочите его в моторном масле и отожмите. Если фильтр бумажный – вытрусите паралон, продуйте фильтр компрессором или постучите им по дереву, чтобы выбить.
- На бензиновой затирочной машине стоит бензиновый двигатель. Не забывайте менять, чистить и плотно закручивать свечи. При замене свечи не забывайте использовать то калийное число, какое было в оригинальной свече.
- Меняйте масло в двигателе. Обычно периодичность замены – первая замена через 20 часов работы, последующие – через каждые 100 часов работы двигателя. Замена производится так: прогревается двигатель, затем сливается масло.
- Следите за уровнем масла в редукторе. В основном его менять не нужно очень долго, скажем, минимум год. Если есть подтёки масла, особенно интенсивные – то это повод привезти её к нам на ремонт. Если не будет масла в редукторе, то вы рискуете сломать самую дорогостоящую часть затирочной машины.
- Следите за чистотой «вертолета» и всех его узлов. Особенно за чистотой двигателя, чтобы он не перегревался. Да и лучше сразу вымыть его от еще не застывшего бетона.
- И очень желательно привозить затирочную машину на техобслуживание к нам. Всё-таки опытные специалисты быстро устранят все неполадки на ранних стадиях сбоя в работе. Например, нужно периодически регулировать клапана. Если этого не делать, то они быстрее износятся, «разобьют» сёдла и придется их менять, притирать, что более затратно, чем привозить на плановое техобслуживание.
- Остальное – прочитайте инструкцию по эксплуатации затирочной машины. Мы знаем, что «наши люди» редко читают инструкции, но лучше сделать это.
| Вернуться на Главную страницу |